سعاد المريني
تقنيات ابتكارية ، مهارات مغربية 100٪ ، مراحل بارعة … كشفت الشركة الوطنية المغربية للطرق السريعة ، الخميس 22 ديسمبر ، عن البطاقات القوية لإستراتيجيتها التي تسمح بتقدم آخر دفعتين من تضاعف ثلاث مرات في الدار البيضاء- تم تنفيذ طريق برشيد السريع والطريق الالتفافي السريع بالدار البيضاء في أكثر أقسام المملكة ازدحامًا.
كانت ورشة العمل التي نظمتها ADM اليوم فرصة للمسؤولين عن المشروع لتقديم تفاصيل العمل المنجز للجمهور والكشف عن المراحل المختلفة لمشروع هيكلي يهدف إلى جعل حركة المرور تتدفق عبر العاصمة أكثر مرونة ، خاصة بعد تكثيفها في السنوات الأخيرة. ينفذ المشروع بمهارات مغربية 100٪ ، ويبلغ إجمالي ميزانية المشروع أكثر من ملياري درهم ، بزيادة الميزانية مقارنة بالميزانية الأصلية بسبب موجات التضخم التي أثرت على جميع القطاعات والمنتجات.
وأشارت الجهة المتعاقدة إلى أن المشروع يغطي قطاعًا بطول 60 كيلومترًا من تقاطع المحمدية إلى تقاطع طريق برشيد السريع عبر مفترق ليساسفا. أعمال. للقيام بذلك ، ضمنت ADM انطلاق مرحلة بارعة من أجل تقليل الإزعاج الناجم وتأمين المناطق المحيطة بالموقع ، من أجل ضمان الحفاظ على مستوى الخدمة المقدمة إلى المستخدم – العميل.
وهكذا ، تم التخطيط على مرحلتين رئيسيتين. خلال الفترة الأولى التي امتدت من 2016 إلى 2019 ، خططت بلدية أبوظبي للأعمال التحضيرية التي اشتملت على زيادة سعة محطات الرسوم في مطارات تيط مليل وبوصورة وبرشيد ومطار محمد الخامس وتوسيع الطريق السريع بأكثر من 3 كيلومترات في كلا الاتجاهين. . وتجدر الإشارة إلى أن هذه المرحلة حشدت ميزانية قدرها 400 مليون درهم ، ممولة بالكامل من موارد ADM الخاصة.
أما المرحلة الثانية فقد بدأت في عام 2019 وتميزت بتوزيعها على أربع قطع ، وفي هذه الحالة “قطعة 1: من تقاطع عين حرودة إلى تقاطع تيط مليل (12.8 كم)” ، “قطعة 2: من تقاطع تيط مليل إلى مفترق الليسافة (18.2 كم) “،” القطعة 3: من تقاطع سيدي معروف إلى بوسكورة (15.3 كم) “و” القطعة 4: من محطة بوصورة إلى مفترق برشيد السريع (10.7 كم) مشيرا إلى أن هذه المرحلة حشدت مظروفًا إجماليًا بقيمة 1 ، 75 مليار درهم تم تمويلها من خلال قروض ميسرة من الجهات المانحة وقروض السندات وحقوق الملكية (ADM).
وأوضح سعيد لخدة ، المهندس المسؤول عن مراقبة أعمال توسيع الطريق السريع بين الدار البيضاء وبرشيد ، في تصريح لـ Hespress FR أن “هذا المشروع هو أحد المشاريع الرائدة والاستراتيجية التي تنفذها شركة ADM الوطنية. لتقليل الإزعاج ، تم إجراء الكثير من الترتيبات ، ولهذا قمنا بتقسيم المشروع إلى 4 أقسام مع العلم أن الأول قد تم تشغيله بالفعل “ولإضافة أن الدُفعات الأخيرة استغرقت 9 أشهر من العمل ، أو تقدم حوالي 30٪.
“لقد بدأنا ببرنامج طموح للغاية ، منذ عام 2016 ، وصلنا اليوم إلى المرحلة الأخيرة وبدأنا هذين المشروعين الأخيرين في مارس 2022. على مدار 9 أشهر ، تمكنا من تحقيق تقدم مقارنة بـ التخطيط الأولي الذي يستغرق شهرين ونتوقع الانتهاء من هذا العمل بحلول نهاية عام 2024 ، بداية عام 2025 ، كما أضاف عمر صقال ، المدير العام لمشروع ADM.
لم تبدأ ADM في توسيع القوتين 2 و 3 إلا بعد الانتهاء من مضاعفة مجموعتي القطع 1 و 4 ثلاث مرات في عام 2021 ، حيث وصلت الأعمال إلى حالة من التقدم بنسبة 33٪ و 22٪ ، على الرغم من الصعوبات التي واجهتها على طول الطريق ، لا سيما من حيث التعامل مع حركة المرور الكثيفة جدًا على هذه الطرق السريعة. بهذا المعنى ، تلتزم ADM باستمرار هذا العمل بوتيرة ثابتة من أجل تقليل وقت التنفيذ وتقليل الإزعاج الذي يسببه لمستخدمي الطرق السريعة.
بالإضافة إلى ذلك ، عهدت ADM إدارة هذا المشروع المعقد إلى شركة الخبرة الفنية التابعة لها ADM PROJET. تزود جميع أصحاب المصلحة بالخبرة المتراكمة للفنيين والمهندسين في بناء مشاريع البنية التحتية الكبرى. تقع هذه المنافسة على المهارات المغربية في صميم التزامات سوق أبوظبي المالي ، والتي حددت لنفسها ، من بين أهدافها الاستراتيجية ، دور قاطرة نظامها الإيكولوجي والسلائف فيما يتعلق بالبنية التحتية للطرق والطرق السريعة ، لرفع شركاتنا والمديرين التنفيذيين الوطنيين إلى أقصى حد. مستويات عالية من التقنية والتنافسية والأداء.
مصدر صور: هسبريس
